中国新能源汽车品牌如何通过线下渠道布局抢占市场先机？

【纵横网】随着2024年3月中国新能源汽车销量正式超过传统油车销量，一个新时代的序幕已经拉开。在这个以新能源为主导的汽车市场中，线下渠道的布局策略变得尤为关键。接下来，我们探讨各大品牌如何通过精准的线下布局策略来抢占市场先机。

在耐耗品如乘用车的营销领域，市场已经明确指出，打造贴近消费者的场景和优化真实的线下体验是打动消费者的关键。因此，线下渠道网络布局的关注点在于线下精准选址，而灵活开店的探索，新能源车企渐分化，传统车企正入局。

据报告显示，比亚迪以3548个网点遥遥领先，五菱、深蓝、大众、理想等品牌紧随其后。这些品牌得益于长期的网络建设，已经形成了强大的线下网络。而特斯拉、理想及AITO等品牌网点数量均已破千，显示了它们快速扩张的意图和能力。

从品牌选址策略分析来看，比亚迪采取了多线并进的策略，实现了全国范围的深度渗透。其网点不仅覆盖了一线城市，也深入到了三四线城市，形成了蛛网式的布局；特斯拉则更注重门店效率，采用灵活开店策略，重点布局一二线城市，并在经济发达、人流密集的商圈选址，以保持高收益率；理想汽车则依赖于热门商圈，同时积极探索下沉市场，以满足不同市场的需求；小鹏汽车集中资源在华东和华南地区加强网点建设，同时探索下沉市场，以提升品牌可见度和用户满意度；蔚来则在华东地区集中拓展，通过直营门店提供优异的用户服务；长安深蓝跟随传统油车的选址逻辑，而极氪则聚焦高线城市，尽管线下网络布局相对落后，但下沉市场空间巨大。

传统品牌如奔驰、宝马，他们的选址策略也值得关注。这两大品牌在中国市场的竞争中，网点布局高度一致，显示出哪里有宝马店，哪里也就有奔驰店的现象。而他们也逐渐采用灵活开店的布局方式，通过快、慢闪店形式，将旗下新能源汽车带到广大消费者面前。

小米汽车作为新入局者，依托于“小米之家”的全国超过1万家门店布局，为其汽车业务提供了天然的优势。小米SU7的上市，在全国29城60个门店开启静态展示，引发了市场的广泛关注。

另外，随着汽车品牌线下渠道的变革，数智化选址将成为未来的必然趋势。利用大数据和AI技术，可以更精准地进行市场洞察、选址推荐和效果评估，从而提升开店成功率。