7 月 11 日,中国东方航空股份有限公司(简称“东航”)、中国南方航空股份有限公司(简称“南航”)、中国国际航空股份有限公司(简称“国航”)纷纷发布 2024 年上半年业绩预告,亏损态势均显著减轻,但仍处于亏损状态。
据半年业绩预告显示,国航预计净亏损约 23 亿元至 30 亿元,东航预计净亏损 24 亿元至 29 亿元,南航预计净亏损 10.8 亿元至 15.8 亿元。这意味着,上半年,三大航司总计亏损规模约在 58 亿元至 75 亿元之间。
相较去年上半年,三大航司的亏损状况有了极大改善。2023 年上半年,国航净亏损 34.51 亿元,东航净亏损 62.5 亿元,南航净亏损 28.75 亿元,累计亏损约 126 亿元,2024 年有望将亏损规模缩减一半。
就减亏情况而言,东航的亏损规模改善最为显著,与国航相差无几,而南航的亏损规模最少,已呈现出盈利的曙光。
上半年,国际航线尚未完全恢复,国内航线竞争激烈,加之航油价格居高不下,致使运营成本攀升。因此,尽管三大航司减亏成效明显,却仍不足以实现扭亏。
三季度向来是旅游旺季,对于航空公司而言,能够增加现金流,改善盈利状况。然而,倘若三季度无法大幅盈利,填补上半年的亏空,那么 2024 年全年扭亏基本无望,对于三大航司来说,将面临史上最长的连续 5 年亏损(2020 年至 2024 年)。
截至 7 月 11 日收市,国航总市值达 1203 亿元,南航总市值为 1093 亿元,东航总市值 876 亿元,累计总市值约 3172 亿元。